Fabricant de pompes solaires, leader en technologie innovante
Quel est le moteur synchrone à aimant permanent
Un moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) utilise des aimants permanents intégré dans le rotor en acier pour créer un champ magnétique constant. Le stator porte des enroulements connectés à une alimentation en courant alternatif pour produire un champ magnétique rotatif. À vitesse synchrone, les pôles du rotor se verrouillent sur le champ magnétique rotatif. Les moteurs synchrones à aimants permanents sont similaires à moteurs à courant continu sans balais .En raison du champ magnétique constant dans le rotor, ceux-ci ne peuvent pas utiliser d'enroulements d'induction pour le démarrage. Ces moteurs nécessitent une source d'alimentation à fréquence variable pour démarrer. [7] [8] [9] [10] [11] La principale différence entre un moteur synchrone à aimant permanent et un moteur asynchrone est le rotor. Certaines études semblent indiquer que les moteurs synchrones à aimants permanents NdFeB sont environ 2% plus efficaces que les moteurs à rendement le plus élevé (IE3). moteurs asynchrones - utilisant les mêmes lamelles de stator et des régulateurs de vitesse à fréquence variable similaires. [12] Les moteurs à aimants permanents sont utilisés comme moteurs d'ascenseur sans engrenage depuis 2000.
En raison du champ magnétique constant dans le rotor, ceux-ci ne peuvent pas utiliser d'enroulements d'induction pour le démarrage. Ces moteurs nécessitent une source d'alimentation à fréquence variable pour démarrer. [7] [8] [9] [10] [11]
La principale différence entre un moteur synchrone à aimant permanent et un moteur asynchrone est le rotor. Certaines études semblent indiquer que les moteurs synchrones à aimants permanents NdFeB sont environ 2% plus efficaces que les moteurs à rendement le plus élevé (IE3). moteurs asynchrones - utilisant les mêmes lamelles de stator et des régulateurs de vitesse à fréquence variable similaires. [12]
Les moteurs à aimants permanents sont utilisés comme moteurs d'ascenseur sans engrenage depuis 2000.